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近年來，得益于政府對新能源汽車產業的大力扶持，我國已成為新能源汽車重點推廣市場，也成為世界上最大的電動汽車市場。受益于新能源汽車的產銷兩旺，動力電池作為新能源汽車產業鏈的核心部件迎來了發展良機，眾企業開始加速布局動力電池市場。同時，受動力鋰電池需求激增影響，市場爆發性需求傳導到正極材料、負極材料和隔膜、電解液等相關材料產業以及上游鋰礦資源、設備制造，產業鏈之間的合作聯動正在加劇。

近期，工信部公示的第四批動力電池企業目錄加速了市場優勝略汰的競爭體制，一些規模小，安全質量體系不完善，同時缺乏自主研發能力的企業將逐步被取代，但這并未影響企業的投資擴產熱情。而業內人士呼吁設立一定的技術門檻，才能更有利于企業良性競爭，助推電池企業規?；】蛋l展。同時，新規中三星SDI、LG化學等外資廠商沒能入選，也大大提高了自主品牌的競爭、搶位熱情。

目前，動力電池已經成為鋰電池增長的最大引擎，在今年新能源汽車銷量將達70萬輛的市場預期下，動力鋰電池領域的投資和擴張仍在加快。據記者不完全統計，今年上半年，有54家動力電池上中下游上市公司發布了投資擴產計劃，投資總額近1160億。這些消息對于磁選設備行業來說是重大利好消息，鋰電池在生產完成之前需要經過電池材料除鐵。